Блок цилиндров - главная деталь силового агрегата. На данном узле непосредственно установлены все компоненты двигателя. Изделие на автомашинах устаревших моделей сделано из чугунных сплавов, на сегодняшних авто, для облегчения конструкции и усовершенствования динамических свойств машины, из алюминия.
Агрегат принадлежит к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при работе, сложные дорожные условия нередко ведут к повреждениям детали и необходимости осуществить ремонт гбц. Специалисты к самым часто наблюдающимся неисправностям блока относят следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они образуются при перегреве двигателя и могут затруднять ход поршней. О возникновении проблемы говорит повышенное расходование горючего, утрата мотором мощности и компрессионных свойств.
Для предотвращения неисправности требуется сделать расточку и хонингование блока. В ходе работы в отверстие помещается брусок с шлифовальной насадкой и в итоге поступательно-вращательных движений поверхности придается первоначальная форма. Операция требует наличия специального технического оснащения, в связи с этим провести восстановление детали можно только лишь в условиях ремонтной мастерской.
Проблемы в работе головки блока цилиндров могут появляться вследствие обрыва шатуна. Повреждение охватывает ряд областей и приводит к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и другим проблемам с узлом. Основанием обрыва часто бывает недостаток масла, в результате которого получается перегревание и выходит из строя шатунный подшипник. Выявление вышеназванных неисправностей не вызывает сложностей. Увидеть проблему возможно в процессе наружного осмотра агрегата. К скрытым неисправностям, для выявления каковых нужно стендовое оснащение относят деформацию блока. Нарушение геометрии блока приводит к ухушению рабочих параметров силового агрегата. Изменение размеров происходит по причине несоблюдения техпроцесса изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это распространенная проблема у двигателей с чугунными блоками. Чтобы избежать проблемы в дальнейшем автомастера делают искусственное старение материала. Для того разогревают изделие до определенной температуры и охлаждают в назначенном технологией режиме. Потом производится мехобработка: фрезерование, расточка цилиндров блока, при потребности - ремонт маховика.
